Відповідь 1:

Опір - звичайний термін, про який ви чули всюди. Константа пропорційності із закону Ома.

Опір навантаження - це також опір, але він має дуже специфічне значення в контексті електричних ланцюгів; це опір, пов'язаний між вихідним етапом ланцюга і землею.

Цей опір притягується до живлення, що подається з ланцюга.

Цей опір також означає опір пристрою або схеми, який би був підключений до вихідної ступені. Таким чином, наші вентилятори на стелі, прожектори, тостери, нагрівачі для приміщень тощо розглядаються як електрична стійкість (точніше, опір навантаження).

Електронна схема, як правило, є каскадом багатьох основних схем. Отже опір навантаження кожного ступеня ланцюга стає вхідним опором наступного етапу.

В електроніці навантаження означає виведення струму, як і в механіці, навантаження означає запропонований крутний момент. (В автомобілі навантаження - це такий обертальний момент, який повинен застосувати автомобіль для переміщення автомобіля.) Опір навантаження притягує струм навантаження. Отже, якщо ми кажемо, що навантаження збільшується, в механіці ми маємо на увазі, що складність у переміщенні машини збільшується, а саме - крутний момент. Під електрикою ми маємо на увазі, що струм збільшується. Отже, це означає, що зі збільшенням навантаження опір навантаження зменшується. Це тому, що менший опір дозволяє отримати більше струму.


Відповідь 2:

Привіт,

Вони обоє однакові з точки зору базових електричних.

Але якщо ваше питання стосується резистивного та індуктивного навантаження, то було б інакше.

При резистивному навантаженні навантаження буде постійною і будь-якою точкою, за умови, що воно має постійне джерело живлення з мінімальними коливаннями температури і якщо потужність живлення знаходиться в межах її номінальної.

При індуктивному навантаженні струм навантаження збільшується / зменшується, коли індуктор піддається зовнішньому намагніченню, як у двигуні / трансформаторі.

Двигун: струм навантаження приводить до струму намагнічування, втрати в сердечнику, втрати тертя та втрати виграшу. Таким чином, в двигуні чим більше опір, щоб вал обертався, тим більше споживання струму.

Трансформатор: Коли трансформатори підключені без навантаження, споживаний струм мінімальний, але після завершення ланцюга він споживає споживання за рахунок підключених до нього пристроїв.

Знову Фій; Основні електричні терміни не визначають з'єднаний опір чи чистий опір, вони обоє однакові.


Відповідь 3:

Привіт,

Вони обоє однакові з точки зору базових електричних.

Але якщо ваше питання стосується резистивного та індуктивного навантаження, то було б інакше.

При резистивному навантаженні навантаження буде постійною і будь-якою точкою, за умови, що воно має постійне джерело живлення з мінімальними коливаннями температури і якщо потужність живлення знаходиться в межах її номінальної.

При індуктивному навантаженні струм навантаження збільшується / зменшується, коли індуктор піддається зовнішньому намагніченню, як у двигуні / трансформаторі.

Двигун: струм навантаження приводить до струму намагнічування, втрати в сердечнику, втрати тертя та втрати виграшу. Таким чином, в двигуні чим більше опір, щоб вал обертався, тим більше споживання струму.

Трансформатор: Коли трансформатори підключені без навантаження, споживаний струм мінімальний, але після завершення ланцюга він споживає споживання за рахунок підключених до нього пристроїв.

Знову Фій; Основні електричні терміни не визначають з'єднаний опір чи чистий опір, вони обоє однакові.


Відповідь 4:

Привіт,

Вони обоє однакові з точки зору базових електричних.

Але якщо ваше питання стосується резистивного та індуктивного навантаження, то було б інакше.

При резистивному навантаженні навантаження буде постійною і будь-якою точкою, за умови, що воно має постійне джерело живлення з мінімальними коливаннями температури і якщо потужність живлення знаходиться в межах її номінальної.

При індуктивному навантаженні струм навантаження збільшується / зменшується, коли індуктор піддається зовнішньому намагніченню, як у двигуні / трансформаторі.

Двигун: струм навантаження приводить до струму намагнічування, втрати в сердечнику, втрати тертя та втрати виграшу. Таким чином, в двигуні чим більше опір, щоб вал обертався, тим більше споживання струму.

Трансформатор: Коли трансформатори підключені без навантаження, споживаний струм мінімальний, але після завершення ланцюга він споживає споживання за рахунок підключених до нього пристроїв.

Знову Фій; Основні електричні терміни не визначають з'єднаний опір чи чистий опір, вони обоє однакові.